多路閥整體采用統一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例的液壓多路閥，液壓英才網資深顧問李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。
  
  通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量；當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。
  
  負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。
  
  二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用，來自動調節節流閥口兩端的壓力差， 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。機械設計，機械加工，設計軟件，機械工程師，設備管理，焊接，液壓，鑄造，密封，測量，工程機械，粉末冶金，軸承，齒輪，泵閥，工業自動化。